LONCIN XWolf 1000i MUD EPS 4x4

Štvorkolka KOLOsálnejšia než Koloseum

Štvorkolková beštia, ktorú nezastaví ani najväčší sajrajt

Môj životný priestor začína tam, kde miznú posledné stopy tých najvytrvalejších konkurentov. Kde ostatní končia na bruchu, volajú mňa, aby som ich vytiahol. Snáď jedine klasický XWolf 1000 stačí s dychom, ale do temných hôr, kde bahno nikdy nezasychá... tam sa neodváži ani on. Tu vládnem ja.

Postavený sme na rovnakom základe, ale ja mám v kožuchu toľko vychytávok, že klasický liter je oproti mne ako vypĺznutý pes. Sebavedomé? Tak pozri. Som ATV obojživelník s gigantickými 30 palcovými kolesami s beadlock systémom chladičom na prednom nosiči, zdvihnutým saním, vylepšenou prevodovkou, samosvorným diferenciálom Torsen, ochrannými rámami všade, držiakmi na chladiči aj medzi riadidlami, navijakom s elektrickou ochranou proti vtiahnutiu lana, a pancierom za aký by sa nehanbil ani ľahší tank.
 
Pozri, nemám ti prečo kecať, presvedč sa sám, že tvoje sny sú oddnes realita.

Brody nie sú pasca, ale zábava

Brodenie? Žiaden stres. Máš radšej vodu alebo bahno? Chladič nosím prekliato vysoko, na prednom nosiči. A ešte nad ním je vytiahnuté sanie variátora. Je jedno aké je to hlboké, vždy ťa dostanem na druhú stranu.  

Na zdvihnutom saní nájdeš všetky poistky, diagnostický prístup a aj póly baterie. Ak si sa niekedy celý deň dobýjal k batérii, aby si po zime oživil svoj stroj, už dokážeš oceniť aké je to praktické. Jednoducho cvakneš nabíjačku na ľahko dostupné póly a už sa kŕmim.

Obor z temného hvozdu

Kolesá? Kolosálne! 30 palcov poctivej gumy od maniakov z CST Sludge Hammer. Aj bežný traktor mľaskne závisťou.  S takými drapákmi ťa vyhrabem aj bahennej Mariánskej priekopy a bežný tankodrom si potom dáme ako zákusok. Gigantický dezén ti dá poriadny grip aj tam, kde iné gumy pískajú svoje posledné zbohom.

Keby ide fakt do tuhého, 14palcové disky disponujú beadlock systémom – skvelou fintou pre zovretie pneumatiky. Funguje to ako zverák: klasický disk je vnútri gumy, zvonku je priskrutkovaný krúžok a medzi nimi je pneumatika zovretá ako v kliešťach.

Gumy si nahusti ako to máš rád. Nemusíš brať ohľady. Skoro na nulu pre totálnu trakciu v bahne, alebo to napumpuj naplno, ak sa chystáš jazdiť bomby na kameňoch. Báť sa nemusíš, vždy budú na disku ako prikované. Tieto nezvlečieš.

Telo medveďa, inteligencia vlka

Základom každej nezastaviteľnej obojživelnej ATV beštie je poriadne brnenie. Chráni ma predný a zadný rám, rámy bočných nášľapov aj rámy okolo vyvýšeného chladiča. A ako na štít sa spolieham na stredový 8mm HDPE kryt podvozku. Achillova päta? Nemám.

Sú veci čo nevyzerajú sexi v marketingových plátkoch, ale skúsený jazdec hneď zbadá, že tento stroj staval profík. Príklad? Madlá. Mega praktická vec. Jedno je priamo medzi riadidlami. Oceníš ho keď ma budeš v prudkom svahu vyvažovať telom, aby sme sa nepreklopili. O toto madlo sa zaprieš oveľa lepšie ako o koniec riadidiel, takže máš istotu, že pri triafaní balansu nezapichneš šípku do bahna.  Ďalšie dve nájdeš po stranách chladiča. Keď sa zasekáme v totálnom maraste a budeš mnou musieť zalomcovať, oceníš ich.

Ďalšia vychytávka pred ktorou môže klasický liter iba stiahnuť chvost je predný samosvorný diferenciál Torsen. Spoľahlivo určí, kedy je čas zamknúť obe predné kolesá tak, aby sa točili rovnakým smerom aj rýchlosťou. Jasné, môžeš to urobiť aj sám, ale samosvor v kombinácii s vyladenou prevodovkou je pecka, ktorá ti dovolí myslieť na iné veci.

SMART naviják a variabilita, ktorá poteší

Vylepšenia sa dočkal aj môj navijak. Ten je vďaka mega kolesám o poriadny kusisko vyššie ako bežne. Hlavný zlepšovák ale vyfasovali valce. Dostali elektrickú ochranu proti vtiahnutiu lana dovnútra. Keď hák zájde až do valcov, navijak sa vďaka tlakovému senzoru sám vypne. Ak si niekedy pri práci nadával, že zo sedla na navijak nevidíš, tak vieš oceniť aké megapraktické to je. Automatika ochráni pred zničením valce, navijak, jednoducho všetko čo stojí háku v ceste.
 
Že nepotrebuješ jednoúčelný stroj s maskou drsniaka? Príjemne ťa prekvapím variabilitou. Na masívne telo môžeš navešať kopec užitočných nadstavieb. Chceš si vziať vercajch? Hoď za seba vodotesný kufor. Výlet na neprístupné miesto so spolujazdcom? Pripevni pohodlnú sedačku. Oba doplnky máš už v základe. A keby si to chcel skombinovať, tak nahoď sedadlo a dokúp si box na zadný nosič. Tam zmestíš fakt všetko.
 
Nie, nie som skromný a myslím si, že nad tým čo dokážem a čo mám vo výbave zdvihne obočie aj ten najnáročnejší štvorkolkár. Ano, presne ten, čo sa nedá opiť reklamným balastom, ale ocení poctivý stroj čo ho nesklame ani tam, kam sa hobíci nikdy nedostanú. Takto nabitú štvorkolku za tak férové prachy by si inde hľadal márne.

Klasika, alebo MUD?

Liter od Loncinu, ale ktorý? Ak sa nemôžeš rozhodnúť, či osedlať klasiku, alebo sa stať legendou bahna, dávame ti sem prehľadné porovnanie hlavných rozdielov.

KĽÚČOVÉ ROZDIELY VERZIÍ ŠTVORKOLKY LONCIN 1000

Furt váhaš? Tak ti trochu pomôžeme. Keď sme pred rokom vykladali litrového XWolfa, pripadal nám ako neskutečný obor. Lenže keď tento rok vyrazila z brlohu MUD verzia, spadla nám sánka. Vedľa tohto mastodonta vyzerá klasická verzia ako milé vĺčatko.

Makaj kdekoľvek, blbni v aréne

Jedna vec na koniec. Makať viem naozaj tvrdo, využiješ ma kdekoľvek, nenechám ťa ani v extrémoch. Ale ak sa chceš zabávať, skús miesta, ktoré sú na to určené. Fotky, čo vidíš okolo, sú z uzavretého offroad areálu v Miloviciach. Neničíme les Pištovi z vedľajšej dediny. A teba, štvorkolkový parťák, prosíme: Ani ty ho nenič. Podobných legálnych priestorov na vyblbnutie je veľa. Nájdi si svoj a uvidíš, že sa tam geniálne vyblázniš.

Chceš byť kráľom bahna?

Poď si pre mňa!

	Brnenie ako do boja Predný a zadný rám, rámy bočných nášľapov aj rámy okolo vyvýšeného chladiča. A navyše stredový 8mm HDPE kryt podvozku! To fakt nie je žiadna krehká zbroj, ale pancier, ktorý vydrží nárazy, čo by bežnú kolku poslali do servisu.
	Stredové madlo pre dokonalý balans Valíš svahom, porážaš gravitáciu, a potrebuješ sa s váhou hrať tak, aby sa kolka neprevrátila. Chyť sa madla nad displejom a vyvážiš čokoľvek. Drží sa ľahšie ako koniec riadidiel, a ty máš istotu, že neskončíš hlavou v bahne. A keď sme pri displeji, mrkni naň – 7 palcový, plnofarebný, dotykový a spoľahlivo ukazujúci, v akej som kondícii.
	Vodotesný box na vercajch, alebo kreslo pre parťáka? Pred každou jazdou máš na výber. Môžeš za seba hodiť vodotesný kufrík na náradie, alebo sedačku pre spolujazdca. V základu máš oboje. Voľba je na tebe. A keby si chcel parťáka, ale potreboval aj kufor, môžeš si dokúpiť box na zadní nosič.
	Mega kolesá, čo nevyzuješ ani v pekle Či už frčíš bažinou alebo skáčeš cez korene, 30palcové CST Sludge Hammer s brutálnou vzorkou držia ako prikované. Keď ide do tuhého Beadlock systém zovrie pneumatiku medzi disk a krúžok. Výsledok? Gumu nezvlečieš, ani keď ju podhustíš skoro na nulu pre dokonalý grip v bahne, ani keď na to pritlačíš na kamennej rolete.
	Obojživelník, ktorého neutopíš Vo vode po stehná a motor si vrní ďalej! Buď absolútne bez obáv – nezalepím sa bahnom ani sa neudusím vodou. Chladič mám prekliato vysoko na prednom nosiči a sanie variátora vytiahnuté ešte nad neho. Tam nájdeš aj všetky poistky, diagnostický prístup a vyvedené póly batérie – žiadne dobývanie, prídeš nacvakneš nabíjačku a vybavené.